香港正在加快完善绿色船燃政策体系。
6月12日，香港海事处宣布推出两项为期三年的绿色航运激励计划，并于6月16日起正式实施。与此同时，香港还在推进燃料加注计量标准建设，计划于今年内要求所有甲醇加注船使用质量流量计系统。
从降低船舶靠港成本，到吸引绿色燃料动力船注册，再到提高加注计量的准确性和透明度，香港正在从需求端、船队端和服务端同步布局绿色船燃市场。
一、绿色燃料相关船舶可获港口费用优惠
第一项措施是"绿色船用燃料相关船舶港口费用优惠计划"。
适用对象包括三类远洋船舶：
- 使用指定绿色船用燃料作为动力的船舶；
- 在香港加注指定绿色船用燃料的船舶；
- 运输绿色船用燃料并在香港供应的船舶。
计划覆盖的燃料包括LNG、甲醇、氨、氢，以及生物燃料比例不低于20%的生物柴油混合燃料。
符合条件的船舶可申请返还已缴港口费用的25%或50%。可纳入返还范围的费用包括港口设施及灯标费、锚泊费、系泊浮标费和港口清关许可费等。
船东或其代理人需要在船舶完成相关操作并离开香港后的三个月内提交申请。资料齐备并获批后，相关款项通常会在30个工作日内发放。
香港海事处预计，这项计划实施期间可吸引超过1000艘次绿色船用燃料相关船舶访问香港。
该政策的重点不仅是降低单艘船的靠港成本，也在于扩大香港绿色燃料加注市场的早期需求。只有具备稳定的船舶需求，燃料供应商、加注运营商和贸易商才更有动力在当地建立和扩展业务。
二、香港注册绿色燃料动力船每年可获6万港元
第二项措施是"绿色船舶注册激励计划"。
目前已经或未来在香港船舶注册处登记，并以绿色船用燃料作为主要推进燃料的船舶，均可申请补贴。
符合条件的推进燃料包括LNG、甲醇、氨和氢，但不包括传统燃料和生物燃料。
计划实施三年，每艘符合条件的香港注册船舶每年可获得6万港元补贴。根据船舶在计划期内维持香港注册的时间，每艘船最多可领取三年，累计补贴上限为18万港元。
香港海事处预计，该计划可吸引约100艘绿色燃料动力船新注册香港；连同目前已经登记的相关船舶，三年内预计约有170艘船受惠。
与港口费用优惠相比，这项计划的目标更加直接：通过降低绿色船舶注册和运营的边际成本，吸引更多甲醇、氨、氢和LNG动力船加入香港船籍。
三、甲醇加注将引入强制性质量流量计
除财务激励外，香港也在加强燃料加注服务的计量和透明度。
6月3日，香港海事处推出"优质燃油供应商计划"，鼓励传统船用燃料和生物柴油加注运营商在加注船上安装和使用质量流量计系统。
质量流量计可以直接测量燃料实际交付质量，减少人工量舱和换算过程中的误差，提高燃料交付数量的准确性和可追溯性。
目前，该计划对传统燃料和生物柴油供应商采取自愿参与方式。安装相关设备并通过ISO 22192或同等标准检查认证的加注船，可申请纳入香港海事处公布的"优质燃油供应船名单"。
不过，对于甲醇加注船，香港计划在今年内实施强制要求，所有在香港水域提供甲醇加注服务的船舶均须使用质量流量计系统。
这一安排说明，香港推动绿色燃料加注，不仅关注"有没有燃料"，也开始关注交付数量是否准确、操作是否规范，以及船东能否获得可信的加注数据。
结语
香港此次推出的激励政策指向较为清晰：通过降低靠港和注册成本，吸引绿色燃料相关船舶和供应链企业集聚；同时以质量流量计等规则，提高绿色燃料加注服务的规范性。
对船东而言，未来评估一个港口的绿色燃料服务能力，除了关注燃料价格和供应量，还需要考虑港口费用、加注效率、计量标准、认证体系和数据可信度。
随着甲醇、氨和氢等燃料逐步进入船舶应用，港口之间的竞争也将从"能否提供绿色燃料"，进一步转向"能否提供稳定、透明和高效率的绿色燃料服务"。
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资料来源
- 香港特别行政区政府新闻公报：《政府推出两项绿色航运激励计划》，2026年6月12日
- 香港特别行政区政府新闻公报：《海事处推出优质燃油供应商计划》，2026年6月3日
- 香港特别行政区政府新闻公报：《政府公布〈绿色船用燃料加注行动纲领〉》，2024年11月15日
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