本周，航运绿色燃料领域的主线较为清晰：绿色甲醇正在从单次示范加注走向更大规模、更高频率的港口操作；与此同时，氨燃料虽然仍未大规模商业化应用，但围绕加注网络、船舶预留设计和安全管理体系的布局正在加快。
一、香港完成最大单次绿色甲醇加注，供应规模提升至1,000吨
据Ship&Bunker等行业媒体报道，Venture Energy与中石化香港合作，在香港完成当地迄今最大单次绿色甲醇加注操作。本次加注通过由华光船舶管理的加注船“大庆268”完成，向招商局广州滚装运输旗下滚装船“CM Shenzhen”供应约1,000吨绿色甲醇。相关燃料来自上海申能集团旗下上海申集能源环境科技有限公司。
图源：华光海运
简评： 香港正在从绿色甲醇首单示范，逐步走向更大规模的商业化操作。对绿色甲醇而言，港口能否形成稳定的接收、储运、加注和合规认证能力，将直接影响其在远洋航运中的实际可用性。香港此次操作也说明，大湾区绿色船用燃料供应链正在从概念走向具体业务场景。
二、伊藤忠与Peninsula成立欧洲氨燃料加注合资公司
7月8日，伊藤忠商事宣布与全球船用燃料供应商Peninsula共同设立I&P Marine Ammonia Ltd.（IPMA），重点推进欧洲主要港口的船用氨燃料加注业务，目标港口包括Algeciras、Rotterdam和Antwerp-Bruges等欧洲主要枢纽。
Peninsula也在公告中表示，IPMA将重点推动欧洲关键港口的氨燃料供应，并结合Peninsula在全球500多个港口的燃料网络与伊藤忠在燃料生产和供应链方面的能力，建设更可靠、可规模化的氨燃料加注框架。
图源：伊藤忠/ENGINE
简评： 氨燃料距离大规模商业应用仍有安全、规则和成本门槛，但加注网络建设已经开始提前布局。对于船东而言，氨-ready船舶如果未来要真正投入使用，前提不是单船技术就绪，而是港口端有燃料、设施、操作规范和风险管理能力。IPMA的成立说明，欧洲和地中海港口正在成为氨燃料基础设施竞争的重要区域。
三、Wallenius Wilhelmsen接收首艘甲醇-ready汽车运输船
7月9日，Wallenius Wilhelmsen宣布接收其Shaper Class系列首艘船“Arctic Tern”。该船具备双燃料能力和甲醇-ready设计，将很快投入亚洲—欧洲航线运营，并由EUKOR Car Carriers部署。
图源：Wallenius Wilhelmsen官网
简评： 汽车运输船是替代燃料船舶布局较活跃的细分船型之一。Arctic Tern的意义在于，绿色燃料转型已经不只集中在大型集装箱船，也在汽车运输船等细分市场持续推进。
四、中远海运新增甲醇-ready散货船“丰达海”
7月7日，中远海运接收一艘64,000DWT散货船“丰达海”。该船主要用于粮食、煤炭等干散货运输，并为未来转换为甲醇推进预留条件。
图源：CCS
简评： 散货船航线分散、挂靠港口多，替代燃料推广难度通常高于集装箱主干航线。因此，“丰达海”这类甲醇-ready散货船的交付，更多体现的是船东对未来法规和燃料转换的预留。短期内，它未必意味着绿色甲醇已在散货船领域大规模应用；但从长期看，散货船新造船开始预留甲醇能力，说明绿色燃料转型正在向更多船型扩展。
五、MTF发布甲醇燃料船安全管理指南
Maritime Technologies Forum（MTF）近日发布《Guidelines for Developing and Implementing a Safety Management System for Methanol-Fuelled Ships》，旨在帮助航运公司为甲醇燃料船建立或完善安全管理体系。MTF官网显示，该指南于2026年7月3日发布。
据SAFETY4SEA报道，该指南重点关注甲醇作为船用燃料的特殊风险，包括毒性、低闪点以及蒸气和火焰不易被察觉等问题，并建议航运公司在安全管理体系中强化风险识别、操作程序和事故/险情经验反馈机制。
简评： 绿色燃料能否落地，不只取决于燃料供应和船舶订单，也取决于安全管理是否跟上。甲醇相对氨而言更接近商业化应用，但其燃料特性仍要求船员培训、加注流程、应急响应和管理体系同步升级。随着甲醇双燃料船和甲醇-ready船舶数量增加，安全指南和操作规范会越来越重要。
结语
相比“哪一种燃料最终胜出”，当前行业更关注的是：船舶端是否具备未来转换能力，港口端是否具备安全加注能力，燃料端是否能形成稳定、可融资、可追溯的供应链。
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参考资料
1.Ship&Bunker，Hong Kong Sees Record Green Methanol Bunkering Operation
2.ITOCHU Corporation，ITOCHU Announces Joint Establishment of Marine Fuel Ammonia Bunkering Company in Europe Together with Peninsula
3.Peninsula，Peninsula and ITOCHU Establish Joint Venture to Advance Ammonia Bunkering in Europe
4.Wallenius Wilhelmsen，Wallenius Wilhelmsen takes delivery of first Shaper Class vessel, marking a new chapter in sustainable shipping
5.Ship&Bunker，COSCO Shipping Takes Delivery of Methanol-Ready Bulk Carrier
高经理
碳交易与绿色燃料
欧洲能源交易所(EEX)交易员
英国标准协会(BSI)温室气体从业者
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