面对船舶交接、船员交接及锚泊窗口短暂等现实条件，如何快速、准确掌握主机缸套磨损状态？近日，德炜工程师使用 Dr. E. Horn 缸套直径测量仪（CLDM），通过扫气口完成某干散货船主机全部六个缸的缸径测量，并生成完整检测报告。
01 短停窗口下的检测难题
服务船舶
此次服务对象为一艘新近交接的干散货船。受船舶与船员交接、靠港及锚泊时间有限等因素影响，按照常规方式开展主机全部缸套磨损检查，需要投入较多人员与时间，并涉及拆检及备件成本。
同时，长江港口及锚地通常不具备开展大规模主机检修的时间和作业条件。客户需要一种无需拆解核心部件、可在短停窗口内完成的检测方案。
主机及机舱现场
02 通过扫气口操作，完成六缸检测
德炜工程师携带 Dr. E. Horn 专用 CLDM 设备登轮，对该船 6S60ME 主机全部六个缸进行缸套直径测量。
测量探头通过扫气口操作，无需拆解主机核心部件。现场数据由 CLDM 配套软件自动采集、分析并生成报告，使检测工作能够在锚泊期间高效完成。
德炜工程师现场开展缸径测量
03 从测量数据到完整报告
经过数小时现场测量，工程师完成六个缸的数据采集，并向客户提供 PDF 格式检测报告。报告可清晰呈现：
- 各测量高度的实测直径
- 与原始缸径对比的磨损量（mm）
- 不同方向的磨损差异
- 椭圆度、锥度、磨损曲线及缸套 3D 模型
CLDM 数据报告：磨损曲线与缸套 3D 模型
04 减少停机，支持维护决策
在本次适用工况下，单缸测量约需 1 小时，整船主机缸套检测可在锚地或短停期间完成。相较常规拆检方式，现场评估停机时长减少 80% 以上，可明显降低船舶因停航造成的运营损失。
Dr. E. Horn 缸套直径测量仪（CLDM）：直观掌握缸套磨损，科学制定检修计划。
未来，德炜将继续依托专业的工程师团队和现场服务经验，为客户提供更加及时、可靠、专业的技术支持。
德炜工程师团队，始终在现场。
关于德炜
德炜国际有限公司于1993年在香港创立，是全球海事行业领先的技术顾问与高质量代理商。凭借超过三十年的行业积累，已形成船舶设备、石化储存与运输、柴油机与内燃机、海事技术服务、海事咨询服务五大核心业务板块，业务覆盖中国、东南亚、中东、欧洲等主要市场。
我们深耕柴油机与内燃机制造产业，提供缸套直径测量仪（CLDM）等产品及相关技术支持。从销售咨询、安装调试到售后培训，以快速响应的服务网络，为客户提供专业、可靠的全流程支持。
同时，我们聚焦航运企业低碳转型需求，提供EU ETS、UK ETS与FuelEU合规咨询、航运绿氢项目支持、工业无人机解决方案、国产船用设备出口解决方案及船舶FGSS技术服务等。